Unterlegscheiben (oft auch Beilagscheiben genannt) sind flache, ringförmige Metall‑ oder Kunststoffscheiben, die zwischen Schraubenkopf bzw. Mutter und Werkstück gelegt werden. Ihre Hauptaufgaben:
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den Druck der Schraube oder Mutter gleichmäßig verteilen,
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das Einsinken des Schraubenkopfes oder der Mutter verhindern,
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empfindliche Oberflächen schützen und
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– je nach Typ – Vibrationen oder Bewegungen abfangen.
Unterlegscheiben tragen dadurch entscheidend zur Stabilität, Langlebigkeit und Sicherheit von Schraubverbindungen bei.
Die wichtigsten Normen für Unterlegscheiben sind:
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DIN 125 / ISO 7089 (Form A): Der klassische Standard für flache Beilagscheiben mit rundem Loch und glatter Oberfläche. Sie sind universell einsetzbar für metrische Schrauben und Muttern.
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DIN 9021 / ISO 7093: Unterlegscheiben mit größerem Außendurchmesser für weiche Materialien oder dünnwandige Bauteile, um den Druck optimal zu verteilen.
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DIN 433: Unterlegscheiben mit kleinerem Außendurchmesser, ideal für Zylinderschrauben oder beengte Platzverhältnisse.
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DIN 127: Federscheiben, die in Kombination mit Muttern oder Unterlegscheiben eingesetzt werden, um Vorspannung zu erzeugen und das Lösen durch Vibration zu verhindern.
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DIN 6798: Zahnscheiben (Sicherungsscheiben), die das selbstständige Lösen der Schraubverbindung verhindern, besonders bei dynamischer Belastung oder Vibration.
- Für Anwendungen, bei denen ein möglichst großer Außendurchmesser benötigt wird, gibt es Kotflügelscheiben / Karosseriescheiben.
| Norm / Bezeichnung | Name | Beschreibung / Form | Besondere Eigenschaften | |
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DIN 125 | Unterlegscheibe (Form A/B) | Standard-Unterlegscheibe für metrische Schrauben | Normale Auflagefläche, verhindert Einsinken des Schraubenkopfs |
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DIN 9021 | Große Unterlegscheibe | Deutlich größerer Außendurchmesser als DIN 125 | Bessere Lastverteilung, gut bei weichen Materialien |
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DIN 433 | Kleine Unterlegscheibe (für Zylinderschrauben) | Kleiner Außendurchmesser, dünner | Ideal für Zylinderkopfschrauben; Platzsparend |
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DIN 127 | Federring (Sicherungsring) | Geteilter, leicht verdrehter Ring | Verhindert Losdrehen durch Vorspannverlust – heute teilweise ersetzt durch modernere Sicherungselemente |
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DIN 6798 | Fächerscheibe / Zahnscheibe | Scheibe mit inneren oder äußeren Verzahnungen | Sehr gute Sicherungswirkung durch Einbeißen ins Material |
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Karosseriescheibe (keine DIN/ISO, oft Karoscheibe oder Kotflügelscheibe) | Sehr große Unterlegscheibe | Extrem großer Außendurchmesser, sehr dünn | Hohe Flächenverteilung, ideal bei weichen Materialien & großen Löchern |